組合式風閥
簡介
地鐵用組合式風閥
※ 組合式風閥是地鐵通風空調系統中的主要設備，是實現各種通風空調模式及事故通風的主要部件，應具有結構堅固、合理、機械控制精度高，泄流量低、運轉較靈活等等特點，確保地鐵通風空調系統的正常運行及火災情況下事故通風的要求。主要包括隧道通風系統中的組合式閥門及大系統中面積較大的閥門
※ 組合式風閥：安裝于TVF系統、大系統的風道和風室內的截面較大的風閥。主要由井字形槽鋼底框架、模式化的多個單體多葉風閥、聯桿傳動機構、角行程電動執行機構等部件采用標準緊固件連接組裝而成。
優點
組合式風閥的結構主要由單體閥、底框、傳動機構和執行機構等部分組成。 （1）、單體閥 組合式風閥中的單體閥選用我公司生產的F系列風量調節閥。 （2）、底框 底框是組合式風閥的骨架，根據組合式風閥的規格尺寸及所承受的靜壓選用不同型號的槽鋼焊接而成，以保證其具有足夠的剛性和強度，同時表面進行防腐處理。為了便于現場安裝，一般按組合式風閥的行或列做成獨立的底框單元，各底框單元之間用螺栓聯結在一起，構成組合式風閥的底框。 （3）、傳動機構 （a）單執行器傳動機構 采用單執行器驅動，執行器的驅動力矩通過傳動機構作用于各單體閥，使其能同步運轉，傳動機構采用典型的平面四桿機構。 （b）多臺執行器驅動方式的傳動機構 多臺執行器驅動一臺組合式風閥時，可以采用一對一驅動方式，即一臺執行器驅動一臺單體閥；也可采用一對n驅動方式，即一臺執行器驅動幾臺單體閥。(N≥2) (4)、執行機構 組合式風閥可以采用電動、手動等各種類型的執行機構，一般為電動執行機構，分為模擬量和開關量控制兩種
應用
地鐵用組合式風閥安裝后期風閥的調試和維護： 風閥安裝完成后，進行單機調試，調試內容包括：風閥開啟是否成90°，關閉是否嚴密，執行機構運轉是否正常等。 安裝好的臥式風閥，由于其他施工單位可能還有施工任務，正好在風閥上面，施工人員不懂得危險，在上面搭平臺，有的人甚至在上面踩，不但造成風閥葉片的破壞，而且有可能發生安全事故，所以風閥上面不加保護是十分危險的。另外列車已經開始熱滑調試，一旦有東西或人員掉落必將造成列車損壞，結果就很難想象了。 所以必須在醒目的位置打上警示標語，并且在閥體上搭設保護平臺，既可讓其他施工單位施工，又可減少安全事故和對風閥葉片的破壞。
